En resum
- Mesura la llargada, l'amplada i l'alçada; l'alçada, amb els borns inclosos.
- Amb l'etiqueta de cara i els borns a dalt, apunta a quin costat queda el +.
- La bateria nova pot ser una mica més petita (es pot falcar amb escuma), però mai més gran en cap de les mides.
- Fixa't en el tipus de born i, si és convencional, en el costat del respirador.
La referència d'una bateria n'indica la família, però el que determina si encaixa a la moto són tres coses que pots comprovar tu mateix: les mides, la polaritat i els borns. Si coincideixen amb les de la bateria original, la nova hi cap, els cables arriben i es poden connectar correctament.
Et cal un metre o, encara millor, un peu de rei, i tenir la bateria fora de la moto o el compartiment a la vista.
Les tres mides
- Llargada: el costat més llarg de la bateria, mirant-la per la cara de l'etiqueta.
- Amplada: de la cara davantera a la del darrere (la profunditat).
- Alçada: des de la base fins al punt més alt, amb els borns inclosos. És la mida que acostuma a donar més problemes: la bateria hi cap, però la tapa o el seient no tanquen, o bé un born toca una peça metàl·lica.
Apunta les tres mides en mil·límetres, sempre en aquest ordre: llargada × amplada × alçada. És el mateix ordre que trobaràs a les fitxes, per exemple 150 × 87 × 105 mm.
Mai més gran
La bateria nova pot ser uns mil·límetres més petita: omple el joc amb un bloc d'escuma perquè no es mogui. No pot ser més gran en cap de les tres mides. Els fabricants indiquen les mides amb una tolerància d'aproximadament ±1,6 mm; per això, dues bateries de la mateixa referència poden diferir un o dos mil·límetres.
Si no tens la bateria vella, mesura el compartiment: l'espai lliure de la safata i l'alçada fins a la tapa o el seient. Amb aquestes tres mides podràs descartar totes les bateries que no hi caben.
La polaritat: a quin costat va el positiu
Col·loca la bateria amb l'etiqueta de cara i els borns a dalt, a la vora més propera a tu. Mira a quin costat queda el born positiu (+, normalment amb una funda vermella):
- Positiu a l'esquerra: la disposició habitual de les YTX i YTZ sense «L» (YTX9-BS, YTX14-BS, YTZ10S...).
- Positiu a la dreta: la de les referències amb L (YTX7L-BS, YTX20L-BS, YB12AL-A2...).
És l'error més freqüent a l'hora de comprar: la YTX14-BS i la YTX14L-BS tenen exactament les mateixes mides, però els borns són als costats oposats. Si tries la bateria equivocada, els cables no arriben o, si els forces, els connectes al revés i pots fondre fusibles o fer malbé el regulador o la centraleta.
Confirma-ho amb una foto
Abans de desmuntar la bateria vella, fes una foto de com estan connectats els cables. Si tens dubtes quan muntis la nova, la foto t'indicarà què has de fer: el cable vermell va al positiu.
El tipus de born
- Platina amb cargol: una placa amb un forat, un cargol i una femella quadrada. És habitual a les bateries AGM (YTX, YTZ, YT).
- Terminal lateral: una pestanya petita amb el forat en horitzontal. És el tipus que porten moltes bateries convencionals petites (YB, 12N).
- Born cònic: com el d'un cotxe. N'hi ha en algunes bateries grans de quad, moto d'aigua o tallagespa.
A més del tipus, comprova la posició: dues bateries amb la mateixa carcassa poden tenir els borns en llocs diferents. Si canvies de família (per exemple, d'una bateria convencional a una AGM), compara'n la posició amb la de la bateria original.
El respirador (només en bateries convencionals)
Les bateries convencionals d'electròlit líquid (YB, 12N) tenen un tub de respiració per on surten els gasos. Fixa't per quin costat surt: el tub ha d'anar lluny de la cadena i per sota del basculant. Les AGM no tenen respirador; si canvies a una AGM, el tub de la moto queda desconnectat.
Amb les mides, busca la referència
Amb la llargada, l'amplada, l'alçada, la polaritat i el tipus de born, ja pots consultar les fitxes per referència: cadascuna inclou un dibuix a escala i les mides. Si dubtes entre dues bateries, la regla és senzilla: mateixa polaritat, mateix tipus de born i cap mida més gran que la de la bateria original. Per a la resta del procés, consulta la guia per triar la bateria de la moto.
La bateria de Satkit
OUTDO UTX14-BS
Bateria de 12 V i 12 Ah, amb 200 A d'intensitat d'arrencada en fred, substituta de la YTX14-BS. Activada i carregada de fàbrica. Positiu a l'esquerra.
On comprardes de 35,95 €
Preus amb IVA comprovats el 7 de octubre de 2026; poden canviar.
OUTDO UTX7A-BS
Bateria 12 V, 7 Ah i 105 A CCA, substituta de la YTX7A-BS. Activada i carregada de fàbrica, llesta per muntar. Positiu a l'esquerra.
On comprardes de 19,95 €
Preus amb IVA comprovats el 7 de octubre de 2026; poden canviar.
